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银河国际官方网站:逐步将钢铁行业转变为绿色产业

时间:2021/8/23 9:15:55  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:戴姆勒计划到2039年实现供应链脱碳,并要求供应商采用碳中和方式生产。全球可持续发展智库伍珀塔尔气候、环境和能源研究所(WuppertalInstituteforClimate,EnvironmentandEnergy)的弗曼雷德•费舍迪克(FermanredFischerdijk)认为,在未来几年内,“应该会有足够的...
戴姆勒计划到2039年实现供应链脱碳,并要求供应商采用碳中和方式生产。全球可持续发展智库伍珀塔尔气候、环境和能源研究所(Wuppertal Institute for Climate, Environment and Energy)的弗曼雷德•费舍迪克(Fermanred Fischerdijk)认为,在未来几年内,“应该会有足够的绿色钢材来启动气候友好型汽车的生产。”

在此背景下,欧洲钢铁企业开始开发绿色钢铁。Salzgitter已经开始开发绿色钢材,并将在今年向梅赛德斯-奔驰提供少量此类产品,用于汽车车身结构。该公司还与英美资源集团(Anglo American)合作,优化铁矿石产品,以减少碳足迹。该公司希望在2025年底之前开发氢基钢。该公司目前每年排放800万吨二氧化碳,希望到2030年减少50%,到2050年减少95%。

据报道,成立于2016年春季的HYBRIT公司旨在开发世界上第一项无矿炼钢技术。第一个大规模的“HYBRIT”示范工厂将于2020年在瑞典Luleå开工,计划于2026年完工。届时,氢将取代碳作为还原剂和能量载体,大大减少二氧化碳的排放。

意大利达涅利集团、Leonardo公司和Saibom公司宣布,他们将共同努力,逐步将钢铁行业转变为绿色产业。这三家公司已经签署了一项框架协议,共同参与钢铁行业能源密集型一次工厂的可持续转型。三家公司将共同提供技术和服务,以减少钢铁生产过程中的二氧化碳排放,并建立符合欧盟减排目标的可持续创新模式。

今年4月,沃尔沃宣布,将使用“混合动力”钢铁产品生产概念车,并力争到2026年成为第一家使用绿色钢铁大规模生产汽车的企业。

然而,在发展绿色钢铁的过程中,仍有重大的挑战需要克服。最重要的挑战是氢电解需要大量的电能。例如,据估计Luosa Mountain-Kiruna山公司在瑞典,它需要大约8.5兆瓦的可再生能源公司完全切换到公共直接还原法生产钢铁,这比目前水力发电和风能安装在瑞典。该项目提供的总能源增加了33%。

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